Media Motor

Honda Jepang Rilis mesin 400 cc Twin DOHC

Bro sekalian, Via laman Response, diketahui bahwa Kemarin di Pabrik perakitan Kumamoto, Honda jepang secara resmi telah mengenalkan varian mesin 400 cc inline twin DOHC. mesin Motor ini rencananya akan  di benamkan di motor CB400 series. Belum diketahui secara pasti varian seriesnya apakah ada CBR, CB-F dan CB-X series seperti yang terjadi di Sport 500 series nya. Beberapa teaser menunjukan bahwa mesin ini memiliki red-line di kitiran mesin 9.500 rpm. hmmm untuk apasih?

Seperti kita ketahui di jepang memang sport 400 cc series masih jalan, contohnya ER4N dan Ninja 400 . .  mungkin ini yang dibidik oleh Honda jepang . ..  so kalo githu apakah akan ada di belakhan dunia lain? hmmm sebenarnya sih bisa ngeladenin Ninja 300 series nih he he he . ..  tapi roman romannya sih akan JDM di tahun tahun awal, imho, cmiiw . . . Motor CB400 Series sendiri menurut rumor akan dirilis di jepang sekitar acara Tokyo Motorcycle Show 2013 (22 – 24 maret) dan atau Osaka Motorcycle Show 2013 (Maret 15 – 17) okeh sekian info singkat ini . . . semoga Berguna

taufik of BuitenZorg

Filed under: Honda Tagged: 400cc, CB400F, CB400X, CBR500R, Honda

TMCBlog Berbagi Pengalaman Di Tabloid Komputek #812

Bro Sekalian, beberapa pekan lalu tmcblog sempat di berikan beberapa pertanyaan mirip kuisioner dari sebuah tabloid Komputer bernama Komputek, ternyata menjadi bahan artikel bahasan utama di tabloid tersebut pada edisi 812. Segala Pertanyaannya berkutat masalah pengalaman Ngeblog yang sudah tmcblog jalani hampir selama 5 tahun dan nyaris non stop tanpa henti setiap hari ada artikel. Pada edisi tersebut Tabloid yang masih grup jawa pos ini mau membicarakan masalah memperoleh pendapatan dari ngeblog dengan dua sumber tmcblog dan SL.com sama yang kebetulan sama berasal dari Blogger otomotif.

Dalam wawancara tersebut tmcblog ceritakan secara lugas bahwa walaupun level nya masih pasif dan sporadis,  memang benar adanya bahwa tmcblog sekarang untuk operasional sudah bisa dibiayai oleh berbagai pendapatan yang masuk walaupun bukan merupakan tujuan utama TMCblog. Memang sih diawal dulu ada yang menyangsikan ke-tmcblog-an saat iklan masuk . . . tapi silahkan lihat, setelah dua tahun berjalan dengan iklan, apakah tmcblog berubah? he he he tmcblog saat itu nggak mau jawab, tapi dalam hati  ” silahkan cek 2-3 tahun kedepan “

Ada sedikit kesimpulan bahwa menghasilkan materi dari blog sangat bergantung dari bagaimana blog kita di akses oleh pengunjung . . . Nah disinilah benturannya, kalo tulisannya memihak karena adanya iklan tentu blognya menjadi blog super sensitif dan pengunjung ogah nemplok  . ..  hubungan sebab akibat berlaku disini, so tmcblog lebih ambil positioning natural saja dalam menulis . . . so nggak ada yang instant . . .  lakukan Blogging secara nothing to lose dengan tujuan utama berbagi (sharing) . . . rezeki mah sudah ada yang ngatur . . . semoga menginspirasi

Taufik of BuitenZorg

Filed under: Blogging activity Tagged: Blog, Blogging, komputek, tmcblog

Suzuki Sedang Menyiapkan Motor Bebek Entry Level Injeksi Suzuki Shooter ?

Bro sekalian, Informasi yang masuk ke tmcblog Suzuki dalam upaya mempersiapkan kelahiran sosok motor bebek baru. Sinyalemen namanya pun sudah membahana di jagad web yakni SHOOTER ( sumber lain berkata masih pake nama smash-titan) . . . wedeh .. .kalo diartiin berarti penembak, mau nembak siapakah?

Motor Bebek baru yang disinyalir bernama Suzuki Shooter ini kalau dilihat dari gambar yang ada, terlihat tidak menunjukan gen turunan dari Suzuki Satria FU yang lebih ke basis desain  Ayam jago. Suzuki Shooter lebih menyerupai Klan Motor bebek  Murni. Mesinnya pun  Nggak neko neko, disinyalir Motor berkode FV110 ini bermain di angka kubikasi mesin 110 cc dengan platform mesin selonjoran seperti motor bebek pada umumnya. Warnanya sesuai gambar paling tidak ada 4 varian dengan model grafis striping atraktif. Suzuki mengatakan bahwa Motor ini akan rilis April 2013 (masih lama yaa? ) . . .belum dapet gambar versi CW nya

Motor ini masuk segmen apa? sepertiya Suzuki mau mengesampingkan titan nih di era injeksi nanti. So bisa jadi Ini merupakan Versi Injeksinya dari Suzuki Titan yang masih karburator dnegan penampilan yang tentu  berbeda . So Kita lihat nanti, siapa yang paling berani maju duluan di bebek Entry level Injeksi sebagai first Mover, Suzuki Shooter kah, Yamaha Vega ZR Injeksi kah, atau Honda Revo FI ? Oh ya menurut info seliweran yang masuk, Suzuki tetap akan merilis 3 varian dari Suzuki shooter ini, Versi Tromol Spoke, Versi CW-tromol belakang, dan Versi CW Dual Disc Brake, cmiiw, imho.

Lho gimana kabar tentang ‘adiknya’ fu ? Nah ini yang bikin bingung . . . padahal menurut analisa, Suzuki sepertinya mau memberikan Back up kepada Suzuki satria FU dengan melahirkan kembali gen motor bebek sport di bawah Satria FU. Apakah tetap ada? Kita tunggu lanjutannya . . . silahkan dikunyah kunyah dulu . ..  semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Update :

Cakra Khrisna ?@Cakra_54

@taufikmotoblog nama tetap Smash Titan kok mas motornya, basicnya emang Shooter, sudah pitching PH juga buat iklannya

Filed under: Suzuki Tagged: bebek, cub, SIS, suzuki shooter

Teaser Kawasaki Jepang tentang ER250?

Bro sekalian, siang ini Kawasaki jepang melempar sebuah gambar teaser motor misterius yang menurut mereka akan tampil di majalah, situs jejaring sosmed seperti twitter, facebook dan lain lain pada awal Februari 2013 nanti . . . teasernya seperti terlihat pada gambar diatas . . . hmmm Adakah hubungannya dengan Varian Motor baru yang akan dikenalkan Kawasaki Motor Indonesia Esok Hari di Jakarta?  . . . kalo dilihat dari siluet Teaser nya sih terlihat kaca spionnya rada tinggi . . . seperti ciri khas varian StreetBike . . . hmmmm apa yah . ..  Kawasaki ER250 kah ? . . . silahkan share Komentar mas bro sekalian

Taufik of BuitenZorg

Filed under: Kawasaki Tagged: ER250, kawasaki

TMCBlog Berbagi Pengalaman Di Tabloid Komputek #812

Bro Sekalian, beberapa pekan lalu tmcblog sempat di berikan beberapa pertanyaan mirip kuisioner dari sebuah tabloid Komputer bernama Komputek, ternyata menjadi bahan artikel bahasan utama di tabloid tersebut pada edisi 812. Segala Pertanyaannya berkutat masalah pengalaman Ngeblog yang sudah tmcblog jalani hampir selama 5 tahun dan nyaris non stop tanpa henti setiap hari ada artikel. Pada edisi tersebut Tabloid yang masih grup jawa pos ini mau membicarakan masalah memperoleh pendapatan dari ngeblog dengan dua sumber tmcblog dan SL.com sama yang kebetulan sama berasal dari Blogger otomotif.

Dalam wawancara tersebut tmcblog ceritakan secara lugas bahwa walaupun level nya masih pasif dan sporadis,  memang benar adanya bahwa tmcblog sekarang untuk operasional sudah bisa dibiayai oleh berbagai pendapatan yang masuk walaupun bukan merupakan tujuan utama TMCblog. Memang sih diawal dulu ada yang menyangsikan ke-tmcblog-an saat iklan masuk . . . tapi silahkan lihat, setelah dua tahun berjalan dengan iklan, apakah tmcblog berubah? he he he tmcblog saat itu nggak mau jawab, tapi dalam hati  ” silahkan cek 2-3 tahun kedepan “

Ada sedikit kesimpulan bahwa menghasilkan materi dari blog sangat bergantung dari bagaimana blog kita di akses oleh pengunjung . . . Nah disinilah benturannya, kalo tulisannya memihak karena adanya iklan tentu blognya menjadi blog super sensitif dan pengunjung ogah nemplok  . ..  hubungan sebab akibat berlaku disini, so tmcblog lebih ambil positioning natural saja dalam menulis . . . so nggak ada yang instant . . .  lakukan Blogging secara nothing to lose dengan tujuan utama berbagi (sharing) . . . rezeki mah sudah ada yang ngatur . . . semoga menginspirasi

Taufik of BuitenZorg

Filed under: Blogging activity Tagged: Blog, Blogging, komputek, tmcblog

Suzuki Sedang Menyiapkan Motor Bebek Entry Level Injeksi Suzuki Shooter ?

Bro sekalian, Informasi yang masuk ke tmcblog Suzuki dalam upaya mempersiapkan kelahiran sosok motor bebek baru. Sinyalemen namanya pun sudah membahana di jagad web yakni SHOOTER ( sumber lain berkata masih pake nama smash-titan) . . . wedeh .. .kalo diartiin berarti penembak, mau nembak siapakah?

Motor Bebek baru yang disinyalir bernama Suzuki Shooter ini kalau dilihat dari gambar yang ada, terlihat tidak menunjukan gen turunan dari Suzuki Satria FU yang lebih ke basis desain  Ayam jago. Suzuki Shooter lebih menyerupai Klan Motor bebek  Murni. Mesinnya pun  Nggak neko neko, disinyalir Motor berkode FV110 ini bermain di angka kubikasi mesin 110 cc dengan platform mesin selonjoran seperti motor bebek pada umumnya. Warnanya sesuai gambar paling tidak ada 4 varian dengan model grafis striping atraktif. Suzuki mengatakan bahwa Motor ini akan rilis April 2013 (masih lama yaa? ) . . .belum dapet gambar versi CW nya

Motor ini masuk segmen apa? sepertiya Suzuki mau mengesampingkan titan nih di era injeksi nanti. So bisa jadi Ini merupakan Versi Injeksinya dari Suzuki Titan yang masih karburator dnegan penampilan yang tentu  berbeda . So Kita lihat nanti, siapa yang paling berani maju duluan di bebek Entry level Injeksi sebagai first Mover, Suzuki Shooter kah, Yamaha Vega ZR Injeksi kah, atau Honda Revo FI ? Oh ya menurut info seliweran yang masuk, Suzuki tetap akan merilis 3 varian dari Suzuki shooter ini, Versi Tromol Spoke, Versi CW-tromol belakang, dan Versi CW Dual Disc Brake, cmiiw, imho.

Lho gimana kabar tentang ‘adiknya’ fu ? Nah ini yang bikin bingung . . . padahal menurut analisa, Suzuki sepertinya mau memberikan Back up kepada Suzuki satria FU dengan melahirkan kembali gen motor bebek sport di bawah Satria FU. Apakah tetap ada? Kita tunggu lanjutannya . . . silahkan dikunyah kunyah dulu . ..  semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Update :

Cakra Khrisna ?@Cakra_54

@taufikmotoblog nama tetap Smash Titan kok mas motornya, basicnya emang Shooter, sudah pitching PH juga buat iklannya

Filed under: Suzuki Tagged: bebek, cub, SIS, suzuki shooter

Suzuki Sedang Menyiapkan Motor Bebek Entry Level Injeksi Suzuki Shooter ?

Bro sekalian, Informasi yang masuk ke tmcblog Suzuki dalam upaya mempersiapkan kelahiran sosok motor bebek baru. Sinyalemen namanya pun sudah membahana di jagad web yakni SHOOTER ( sumber lain berkata masih pake nama smash-titan) . . . wedeh .. .kalo diartiin berarti penembak, mau nembak siapakah?

Motor Bebek baru yang disinyalir bernama Suzuki Shooter ini kalau dilihat dari gambar yang ada, terlihat tidak menunjukan gen turunan dari Suzuki Satria FU yang lebih ke basis desain  Ayam jago. Suzuki Shooter lebih menyerupai Klan Motor bebek  Murni. Mesinnya pun  Nggak neko neko, disinyalir Motor berkode FV110 ini bermain di angka kubikasi mesin 110 cc dengan platform mesin selonjoran seperti motor bebek pada umumnya. Warnanya sesuai gambar paling tidak ada 4 varian dengan model grafis striping atraktif. Suzuki mengatakan bahwa Motor ini akan rilis April 2013 (masih lama yaa? ) . . .belum dapet gambar versi CW nya

Motor ini masuk segmen apa? sepertiya Suzuki mau mengesampingkan titan nih di era injeksi nanti. So bisa jadi Ini merupakan Versi Injeksinya dari Suzuki Titan yang masih karburator dnegan penampilan yang tentu  berbeda . So Kita lihat nanti, siapa yang paling berani maju duluan di bebek Entry level Injeksi sebagai first Mover, Suzuki Shooter kah, Yamaha Vega ZR Injeksi kah, atau Honda Revo FI ? Oh ya menurut info seliweran yang masuk, Suzuki tetap akan merilis 3 varian dari Suzuki shooter ini, Versi Tromol Spoke, Versi CW-tromol belakang, dan Versi CW Dual Disc Brake, cmiiw, imho.

Lho gimana kabar tentang ‘adiknya’ fu ? Nah ini yang bikin bingung . . . padahal menurut analisa, Suzuki sepertinya mau memberikan Back up kepada Suzuki satria FU dengan melahirkan kembali gen motor bebek sport di bawah Satria FU. Apakah tetap ada? Kita tunggu lanjutannya . . . silahkan dikunyah kunyah dulu . ..  semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Update :

Cakra Khrisna ?@Cakra_54

@taufikmotoblog nama tetap Smash Titan kok mas motornya, basicnya emang Shooter, sudah pitching PH juga buat iklannya

Filed under: Suzuki Tagged: bebek, cub, SIS, suzuki shooter

Teaser Kawasaki Jepang tentang ER250?

Bro sekalian, siang ini Kawasaki jepang melempar sebuah gambar teaser motor misterius yang menurut mereka akan tampil di majalah, situs jejaring sosmed seperti twitter, facebook dan lain lain pada awal Februari 2013 nanti . . . teasernya seperti terlihat pada gambar diatas . . . hmmm Adakah hubungannya dengan Varian Motor baru yang akan dikenalkan Kawasaki Motor Indonesia Esok Hari di Jakarta?  . . . kalo dilihat dari siluet Teaser nya sih terlihat kaca spionnya rada tinggi . . . seperti ciri khas varian StreetBike . . . hmmmm apa yah . ..  Kawasaki ER250 kah ? . . . silahkan share Komentar mas bro sekalian

Taufik of BuitenZorg

Filed under: Kawasaki Tagged: ER250, kawasaki

Teaser Kawasaki Jepang tentang ER250?

Bro sekalian, siang ini Kawasaki jepang melempar sebuah gambar teaser motor misterius yang menurut mereka akan tampil di majalah, situs jejaring sosmed seperti twitter, facebook dan lain lain pada awal Februari 2013 nanti . . . teasernya seperti terlihat pada gambar diatas . . . hmmm Adakah hubungannya dengan Varian Motor baru yang akan dikenalkan Kawasaki Motor Indonesia Esok Hari di Jakarta?  . . . kalo dilihat dari siluet Teaser nya sih terlihat kaca spionnya rada tinggi . . . seperti ciri khas varian StreetBike . . . hmmmm apa yah . ..  Kawasaki ER250 kah ? . . . silahkan share Komentar mas bro sekalian

Taufik of BuitenZorg

Filed under: Kawasaki Tagged: ER250, kawasaki

Honda CB150R StreetFire dan Regulasi Emisi Euro

Bro sekalian, Secara gamblang Honda menasbihkan bahwa Motor yang digadang gadangkan sebagai penghadang Yamaha Vixion, yakni Honda CB150R streetFire sudah lulus Regulasi uji emisi Euro 2 . . . Ngomong ngomong Standasarisasi Euro 2 itu apaan sih? Standar emisi gas buang Euro-2 dikeluarkan Eropa tahun 1996 dan mengatur bahwa emisi CO dari kendaraan selama beroperasi di jalan maksimum 2,2 gram per kilometer. Standar emisi Euro 2 ini lebih rendah (lebih ketat) dibandingkan dengan Euro-1 yang 2,72 g per km.

Yang jadi masalah adalah . . . Pemerintah merencanakan pemberlakuan Standarisasi Emisi gas buang Euro 3  dimana standar kebersihan emisi kendaraan lebih diperketat lagi. kendaraan roda dua dengan kapasitas silinder kurang dari 50 sentimeter kubik hanya boleh menghasilkan 0.8 gram/kilometer Hidrokarbon (HC); 0,15 gram/kilometer Nitrogen Oksida (NOx); dan dua gram/kilometer Karbonmonoksida (CO). Sementara kendaraan roda dua dengan kapasitas silinder lebih dari 50 sentimeter kubik hanya boleh menghasilkan 0,3 gram/kilometer HC; 0,15 gram/kilometer NOx, dan dua gram/kilometerCO. Dan denger denger standarisasi ini (euro3 ) akan diberlakukan mulai 1 agustus 2013 mendatang  . . . nahhh gimana nasib CB150R StreetFire?

TMCBlog sendiri belum dapet data kayak apa emisi gas buang standar CB150R, apa hanya lulus E2 atau malah sudah E3? . . . Namun, Yang pastinya Pabrikan harus mengikuti Regulasi ini, kalo nggak yaaaa . . . siap siap nggak lulus Uji TPT daaa . . . apa aja yang bisa di rubah di CB150R . . . close Loop? Boleeh tapi kan udah ada SAS ? apa harus ganti langsung dengan O2 sensor?  . ..  Honda tetap mbisa mempertahankan sisten OpenLoop dari CB150R untuk mempemudah konsumen mengoprek, dikarenakan karakter performance dari  CB150R ini. Solusinya? Bisa dicoba penggunaan Katalitik Converter di Muffler CB150R. Seperti Kita ketahui, CB150R tidak memiliki katalitik Converter di Mufflernya. Tapi yaaa itu dia, ada harga yang harus dibayar, power disinyalir akan sedikit tertahan di muffler, cmiiw.

Masalah kedepan adalah, Jika uji emisi Euro 3 merupakan hal yang wajib untuk perpanjangan pajak kendaraan bisa jadi repot bagi para konsumen. Untuk ini gimana ya solusinya? apakah Pabrikan harus menyediakan paket muffler ber Katalitik-Konverter ? atau ada solusi lain? monggo di share mas bro pendapatnya . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Filed under: Honda Tagged: CB150R, euro 3, Honda, StreetFire

Yukk Ngobrolin Upgrade Ban Honda CB150R StreetFire Dengan Velg Standar

Bro sekalian, Ban besar bisa jadi terlihat gagah, akan tetapi seperti apakah ban besar yang bisa kita pakai bila masih menggunakan Velg Standar? Pertanyaan ini tentu kadang tebesit di kalangan pencinta Motor sport yang bermaksud mengupgrade Ban motornya akan tetapi males pusing memilih velg aftermarket, apalagi motor baru, jarang banget masih pilihan Velg aftermarket yang plug and play. Akan tetapi sebelum kita berlanjut ke pembahasan, tmcblog mau state bahwa Ukuran ban terbaik adalah ban yang tertempel di Velg Motor standar mas bro sekalian, karena sudah di ukur dengan cermat mengacu pada berbagai macam standar termasuk keselamatan. Ulasan Ini hanya membantu  membuka pandangan mas bro sekalian akan toleransi apa saja sih yang bisa di gunakan dalam pengaplikasian.  Okeeh Kita Moooolaiiii

Kita Mulai dulu dengan pengulangan Standar penulisan Ukuran baN . . .  di tiap ban biasanya tertulis semacam tanda ukuran seperti diatas, ada juga yang model lain seperti model metric  . . . . Misalnya 3,00 x 17

Langsung aja ke studi kasus yaaa mas brooo, Kali ini Motornya Honda CB150R . . . untuk itu kita cek dulu nih datanya . . . di artikel impressi pertama tmcblog melihat CB150R JMCS telah tmcblog state berdasarkan pengamatan langsung di embosan Velg Khusus Tubeless CB150R Yang ternyata Buatan ENKEI ini . ..  silahkan liat hasil foto di bawah yang proses njepretnya lumayan bikin mata kicer saat ngintip di kekeran kamera

” Jika dilihat dari dekat ternyata ban yang digunakan di CB150R ini tidak lah terlalu besar . . . yah kecil tapi -proporsional lah ban depan 80/17 dengan tebal velg 1,85 inchi dan ban belakang ukuran 100/17 dengan tebal velg 2,5 Inchi  “

Lha Terus Gimana Sekarang . .  Kalo Mau naik lebih besar, maksimum ke angka berapa Brooo? begitu kira kira pertanyaannya . . . waiitt Tapi AHM pernah bilang Lho bahwa untuk Velg standar, Ban depan CB150R bisa dijejali sampe ukuran 100 dan Ban belakangnya  dnegan velg standar masuk ukuran 130 . . .  stop githu doang AHM ngejelasin . . . apa beneeeer? kalo tmcblog bilang siiihh yaaa AHM kurang lengkap njelasiiin nyaaa

Coba ayooo kita cek dulu misalnya ke web sitenya Battlax yang tahun ini juga jadi ban resmi MotoGP yaaa . . . sila cek daftar diatass. Pemilihan Battlax sebagai contoh nggak ada tendensi apa apa . . . cuma emang baru ketemu aja web yang ngejelasin sampe ke detail toleransi ukuran rim mas bro, kalo ada yang nemu lain, silahken di info juga he he he . . . okeeh  . .  lho cuma dua jenis aja BT39 dan BT 45 . . . yaa biasanya dua varian Battlax itu yang dipakai di motor motor cc seginian ( 150-200-an )

Kita Lihat di Varian BT 39 Ukuran ban depan 100/80/17 . . . terlihat disana Bridgestone sangat menganjurkan bahwa ban ini di balut pada ban 17 inchi dengan lebar tapak 2,5 inchi . ..  tapi Bridgestone juga memberikan toleransi bahwa ban 100/80/17 BT 39 bisa di balut pada ban 17 inchi dengan range lebar rim Velg 1,85 inchi sampai 2,75 inchi . . . artinya Velg Honda CB150R masuk tuuuhh. GImana untuk Velg lebih kecil lagi atau lebih besar lagi . . . Mungkin bisa, tapi sudah tidak masuk dalam ukuran toleransinya mas broooh. Begitu pula juga dengan ban depan 110/70/17 yang rim toleransinya 2,75-3,00

GImana Ban belakangnya mas broooh, Modal Velg standarnya cuman 2,5 inchi neeeh, ban ape yang direkomendasikan? Gubrakkkxxx ayooh kita liat tabell lagiih

Liat di Tabel Ban BT39 . . . Noh disono ada pilihan ukuran 130/70/17 . . . liat di kolom toleransi tercatat rim toleransinya ukuran 3,00-4,00 inchi . . . artinya? Ban 130/70/17 BT 39 Kagak direkomendasikan masuk ke Velg Belakang standar 2,5 inchinya CB150R . . . jiaaa, jadi Ban 130 apa dong yang bisa?

Ya Liattt tabel lagiih, kali ini Tabel Battlax BT45  . . . disana Koq Ban 130/80/17 Rear direkomendasikan oleh Bridgestone di balut di ban dnegan rim 3,00 inchi . . . nahhh tapi Bridgestone juga mentoleransi Velg dengan rim 2,5 sampe 3,5 untuk di masukkan ban ini . . . So artinya engan Velg Belakang Standar  Honda CB150R bisa dimasukkan Ban Dengan Ukuran 130/80/17

Di awal Tmcblog bilang AHM kurang lengkap dalam menjelaskan spek ban 130 ini . . . disinilah ketauan . . . disinyalir nggak semua Ban ukuran 130 bisa masuk ke toleransi velg standar Honda CB150R . . . hanya Ban 130/17 dengan Aspect Ratio yang 80 ke atas yang sepertinya bisa dan masuk dalam toleransi Velg 2,5 inchi.

Yang kedua masukan tmcblog pada AHM adalah dalam penjelasan Spek Produk Lebih baik gunakan spek lebar velg  yang memang tercetak di Velgnya yakni 2,5 inchi belakang dan 1,85 inchi depan . . . ini dmungkin lebih bijak dibanding menggunakan model pengukuran lain (ngukur lebar permukaan luar velg) seperti yang tertera di penjelasan presentasi dimana Lebar velg belakang 82 mm (3,24 inchi) dan lebar velg depan 66mm (2,5 inchi) . . .

Untuk mengupgrade ban ke ukuran lebih besar, selain masalah toleransi Ban-Velg yang dijelaskan di atas  . .. Tentu ini juga butuh pertim bangan lain . . . apakah ban ngegasrot rantai, apakah mengenai spatbor dll dll  dan yang pasti ban lebih besar, maka beban lebih berat pertimbangkan juga mengenai umur rantai, power yang sedikit drop dll dll  . . . lho bro cuman ngomongin CB150R doang, Biar adil gimana Kalo New Vixion dibahas juga ban nya? . . . Okeeh nanti kita bahass juga deeehh  . . . So Gimana? masih ada yang belom jelas? puyeng karena penjelasnnya kepanjangan? ya wis silahkan dikunyah kunyah, kalo perlu beberapa kali he he he, semoga melelehkan kontroversi mengenai ban – velg di CB150R ini . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Filed under: bike accecories-part, custom bike, Honda Tagged: ban, battlax, bridgestone, BT39, BT45, CB150R, Honda, StreetFire, velg