Media Motor

First Sight Impression Honda Zoomer X

Bro Sekalian, Jadi Juga AHM Menghadirkan Honda Zoomer X, sebuah Motor Skutik Berkode K20 serta Berkonsep seperti Honda Ruckus ini diletakkan di pojokan sebelah kiri Booth Honda JMCS, bersebelhan dengan Skutik entry level Terbaru Honda Yakni Honda beat FI. Unit Zoomer X yang diboyong Honda ini disinyalir kuat merupakan Unit plek dari negri seribu Pagoda alias Thailand.

Mesin nya 1 silinder SOHC 108 cc dengan ukuran bore x stroke 50 x 55. Dmensi LxPxT = 763 mm x 1831 x 1065 , dan Seat height 763 mm. Zoomer X menggunakan dimensi ban dengan ring mungil yakni ban depan 100/90/12 dan ban belakang 110/90/12 . . . akan tetapi sekilas terlihat secara diameter terluar sepertinya nggak terlalu banyak berbeda dengan ban ring 14 dikasih ban ukuran 80 ataupun 90, imho

Setang dibuat Tinggi dengan finishing warna Hitam  ( sama ama motor K18 nanti  . . . uppps ) dengan panel saklar kiri dan kanan hampir mirip juga dengan CB150R StreetFire dimana ada ciri khas Honda pada saklar kiri letak saklar klakson dituker dengan saklar lampu sen. Joknya beneran memiliki under sear yang dirancang bolong sehingga skateboard pun bisa masuk dengan menyisakan beberapa bagian terekspos ke luar. Soknya udah USD . . . nahhh gimana kalo nih sok langsung aja di tempel ke CB150R he he he, nggak pas kali ukurannya ya ? * ngasal

TMCBlog CObain ahhh Naik . . . weh ternyata memang beda banget auranya ya dibanding skutik biasa, terutama dikarenakan area setangnya sangat motor laki bangeet. Seat 76,3 cm nya nyaman, deknya lumayan luas walaupun ada sebagian skate board makan tempat dek . ..  hmmm kayaknya Honda lagi bener bener menyebar jejak pendapat dan opini crowd nih sama varian yang satu ini . ..  Jika keluar tentu akan membuat satu lagi segmen skutik di Indonesia . . .

So Bagaimana menurut bro Punya kans bagus atau nggak Motor ini bila diluncurkan Honda Di Indonesia ?? semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Filed under: Honda Tagged: Honda, JMCS 2012, Zoomer-X

Booth Suzuki Jakarta MotorCycle Show 2012

Bro sekalian, Bertempat ditengah, berhadapan dnegan Booth Kawasaki . . . Sebenarnya Booth Suzuki pada gelaran Jakarta Motorcycle Show 2012 ini memiliki banyak New Product . . . akan tetapi di ranah online dan Blogosphere kesemua nya sudah lama dibicarakan . . . mereka adalah Suzuki Nex Super FI, Inazuma 250 dan Skutik Fashion Retro Suzuki Lets. bahkan Pada awal JMCS dua hari yang lalu merupakan Public Launching resmi dari Suzuki Lets.

Kembali Suzuki juga menghadirkan Moge Mid Street Bike Suzuki GSR 750 4 silinder segaris. Motor ini bukan hanya dipajang namuan juga dipasarkan oleh SIS. Untuk Suzuki Inazuma, selain versi standr berwarna merah, Suzuki juga menghadirkan modifikasi bolt on bertema touring lengkap dengan wind screen tinggi dari produk aftermarket Givi . . . juga nggak lupa tentunya produk produk seperti underbone suzuki FU, Shogun axelo, Hayate serta Skydrive  . . . nggak liat titan (ahh kecepatan liatnya kali ya ) . ..  So buat yang demen turing jangan lupa mampir deh lihat Inazuma . ..  semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

.

Filed under: Suzuki Tagged: Brughman, GSR 750, Inazuma 250, JMCS 2012, lets, nex, suzuki

Booth Kawasaki Jakarta MotorCycle Show 2012

Bro Sekalian, Menurut TMCblog , Bintang Utama Booth Kawasaki pada ajang Jakarta MotorCycle Show 2012 adalah Sosok supersport ZX6R 636 cc dan tentunya Ninja 250 FI yang baru . . . Motor Supersport ZX6R 636  hadir dengan warna putih dan diletakkan secara ekslusif sendirian. Kawasaki seperti juga pada gelaran pameran sebelumnya meletakkan motor motornya berkelompok berdasarkan tema dan atau fungsi motornya.

Selain tentunya jajaran motor bebek kawasaki, Ada Hyperbike ZX14R terbaru warna merah, lalu di sektor motor motor penggaruk tanah KMI menjajarkan KSR, KLX/Dtracker 125 serta KLX/Dtracker 250. di jajaran motor 600-an cc KMI menderatkan dalam satu kelompok ZX6R 600 cc, Ninja 650, ER6N dan versys 650. Sayang . . .Awalnya tmcblog kira KMI juga akan memperlihatkan Ninja 650 ABS yang tpt impornya sudah brojol beberapa hari yang lalu . . .

Satu Hal juga yang diperkirakan akan diperkenalkan KMI di Ajang JMCS 2012 ini tapi nggak terlihat adalah Sosok ER250 yang secara tpt ujitipe dan coretan sketsanya sudah mulai banyak beredar. hmmm coba Z800 juga ditampilin . . .bakalan heboh kali ya . . . okelah silahkan dinikmati dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Filed under: Kawasaki Tagged: ABS, ER6n, JMCS 2012, kawasaki, Ninja 650, ZX6R

First Riding Impression New Yamaha Vixion Lightning 2013

Bro sekalian, Kali ini tmcblog mau mengetengahkan bagaimana Impresi perdana mengendarai New Model Change Yamaha New Vixion Lightning 2013 yang resmi dirilis dua hari yang lalu di JMCS oleh Jorge Lorenzo. Impresi berkendara kali ini hanya dilakukan dengan metode riding beberapa ratus meter dan terfokus untuk Sementara pada handling dan ergonomi dari Motor ini. Mohon maap kelupaan bawa Glove . ..  Masukkan kunci ke lubang S3 di ujung tengki dan putar ke kanan, Lihat panel spedometer . . . semua lampu indikator nyala, ada sapaan Hi-Bro !!  .. . nice  . . . pendekatan Humanis nih.

Setelah duduk diatas Vixion, auranya masih sama kayak Vixion yang dulu bagi tmcblog . . . artinya apa . ..  masih jinjit brooo (yang salah orangnya bukan motornya )  he he he, yoi sepertinya Yamaha tidak mengubah secara drastis seat height motor ini. Tekan Tuas Kopling (kebiasaan-untuk merenggangkan pelat kopling-boleh ditiru boleh nggak) lalu tekan tombol start . ..  suara keluar lebih bulat dan rada ngebas dari exhaus . . .mau tau suaranya sila lihat artikel video terdahulu . . .

Muter muter beberapa kali di trek sepanjang 50-meteran nggak bisa explore banyak cuma bisa dieksplore paling bayak 3 speed dari total 5 speed Transmisi Yamaha New Vixion itupun raungan rpm belum maksimal . . . handlingnya masih selincah Vixion terdahulu, namun perbedaannya ketika dibawa menikung jelas terasa lebih pede karena ban lebih menggigit . .. mungkin ini disebabkan karena area grip ban ketika menikung lebih luas dibandingkan ban kecil imut imut standar Vixion lama.

Pengereman bagaimana pengereman ? . . . walaupun telah diganti cakram dan tipe hidrolis, tmcblog tidak meraasa perubahan pengereman yang sangat signifikan . . . walaupun demikian tidak perlu di sangkal keberadaan cakram belakang membuat Vixion lebih cantik. Walaupun notabenenya ban besar lebih berat, narik awal trotel nggak berubah signifikan . . . mungkin dikarenakan penambahan rasio final gear dari New Vixion ini ya . ..  hmmm nanti deh kalo ada kesempatan lagi kita test lebih dalam performanya menggunakan racelogic dan tentu juga konsumsi bahan bakarnya karena menurut YIMM, ini motor di seting lebih irit dari Vixion sebelumnya . . . perlu dibuktikan nih dan dikompare juga sama CB150R   . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Filed under: Test Ride, yamaha Tagged: test ride, Vixion Lightning, yamaha